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「最盛期の国鉄車輌」在来線電車編ついに完結。

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▲深夜の東大宮操車場に蝟集した485系の“海”。東北特急全盛の、まさに最盛期の国鉄車輌を象徴するシーン。'75.10 東大宮 P:浅原信彦
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本誌300号で、ご好評をいただいている浅原信彦さんの連載「ガイドブック 最盛期の国鉄車輌」の電車編がついに完結、今月発売の301号よりいよいよ機関車編が始まります。そのターニングポイントに単行本化第5弾「交直流・交流電車 新性能直流郵便電車」が発売となりました。第1巻(戦前型旧性能電車)、第2巻(戦後型旧性能電車)、第3巻(直流新性能電車/上)、第4巻(直流新性能電車/下)につづく5冊目で、在来線電車編がすべて揃うことになります。

080801n2.jpg『レイル・マガジン』で続く本連載は昭和43年10月ダイヤ改正、いわゆる「よん・さん・とう」の時点に在籍した全ての国鉄車輌を網羅しようという壮大な試みですが、第5弾「交直流・交流電車 新性能直流郵便電車」では近郊型の401・403・421・423系、急行型の451・453・455・471・473・475系、特急型の481・483・485系および581・583系といった交直流電車に加え、交流電車711系、交流・交直流の事業用車、そして電車初の郵政省所有者クモユ141を収録いたしております。

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▲山陽本線を軽快に下る581系の1M「みどり」。新大阪~大分を結んでいた「みどり」の581系は、わずか一年で481系へととって代わられた。'68.5 光-下松 P:浅原信彦
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■収録形式
401・403・421・423系:モハ400-1~25/モハ401-1~25/クハ401-1~22/クハ401-47~50/モハ402-1~20/モハ403-1~20/クハ401-51~90/モハ420-1~20/モハ421-1~20/クハ421-1~16、17~36、37~40/モハ422-1~30/モハ423-1~30/クハ421-41~106
451・453・455・471・473・475系:クモハ451-1~12/モハ450-1~12 /クモハ471-1~11、13、15/モハ470-1~11、13、15/クハ451-1~40/サロ451-1~26、101~105/サハ451-1、2、101/サハシ451-1~16/クモハ453-1~21/モハ452-1~21/クモハ473-1、モハ472-1/クモハ455-1~51/モハ454-1~51/クモハ475-1~53/モハ474-1~53/クハ455-1~75/サロ455-1~45/サハシ455-1~26
481・483・485系:モハ481-1~26/モハ480-1~26/モハ483-1~15/モハ482-1~15/クハ481-1~40/サロ481-1~51/サシ481-1~41/サシ481-15~39/クロ481-1~5/クロ481-51~57/モハ485-1~96/モハ484-1~96
581、583系:モハネ581-1~12/モハネ580-1~12/クハネ581-1~41/サハネ581-1~57/サシ581-1~35/モハネ583-1~106/モハネ582-1~106/サロ581-1~35
711系:モハ711-1~9/クハ711-1~36/クモハ711-901/クモハ711-902/クハ711-901/クハ711-902
事業用車:クモヤ493系/495系/クモヤ791-1
郵便車:クモユ141-1~10
諸元表

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ご存知の通り、「よん・さん・とう」での最大の出来事は東北本線全線電化でした。つまり、今回収録した交直流電車たちこそ、「よん・さん・とう」の立役者だったことになります。今回収録した車輌の形式のなかには今なお活躍を続けるものも少なくありませんが、そうした車輌たちの若き日、全盛期の姿をお楽しみいただける決定版です。ぜひお手にとってご覧ください。なお、この機会に品切れとなっていた第1巻および第4巻の再版も完成しました。第5巻と合わせてお楽しみ下さい。

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▲宇部新川駅を発車して塩田川沿いに琴芝駅に向かう南福岡行きの421・423系ローカル。この当時、421・423系ローカルは小郡経由で宇部線にも乗り入れていた。'70.5 琴芝-宇部新川 P:浅原信彦
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『ガイドブック最盛期の国鉄車輌』第5巻「交直流・交流電車 新性能直流郵便電車」
・A4判変形(本誌同寸)/244ページ
・定価2200円(税込)

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レイル・マガジン

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