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キハE120形誕生。

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▲新津運輸区に集結した真新しいキハE120形。新潟地区に新型気動車が投入されるのはキハ110系以来15年ぶりとなる。'08.6.16 新津運輸区 P:RM(新井 正)
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すでに昨年から水郡線に投入されている片側3扉のキハE130系に続いて、キハ58系などの在来旧型車淘汰用として片側2扉のキハE120形8輌がこのたび新潟地区に登場しましたので、まずは速報としてその概要をお知らせいたしましょう。

3N3H0610n.jpgキハE120形はキハ110形と同様の片側2扉(両引戸)で、両運転台、トイレ付き。床面高さをE233系などと同様のレール面上1130mm(キハ110系から45mm下げ)とすることによって、2000(平成12)年に制定された交通バリアフリー法に則ってステップ高さと床面の段差を低減しています。座席配置はセミクロスシートとされ、運転室は貫通型としてキハ110系との併結運転(協調運転・最大で8輌)が可能となっています。
▲車体側面には「ばんえつ物語号」でもお馴染みの“オコジョ”のイラストが描かれている。'08.6.16 新津運輸区 P:RM(新井 正)
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▲飯豊連峰のブナ林をイメージしたという鮮やかなオレンジが印象的なプロフィール。電気連結器に注意。'08.6.16 新津運輸区 P:RM(新井 正)
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エクステリアデザインは新潟地区オリジナルのもので、側引戸の黄色を考慮した中で、福島・山形・新潟の三県にまたがる“飯豊(いいで)連峰のブナ林”をイメージしたオレンジを基本に配置し、“荒川渓谷のナナカマド(紅葉)”を象徴している赤のラインがアクセントとして入れられています。インテリアデザインはE531系と同様、暖色系としたうえで、出入口部の床敷物や側引戸の室内側はユニバーサルデザインの一貫として黄色とし、注意喚起を促すデザインとされています。

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▲セミクロスシートの車内。シートは片持ち式で、詰め物にリサイクル可能な素材を使うなどメンテナンス、リサイクル性にも考慮がなされている。'08.6.16 新津運輸区 P:RM(新井 正)
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3N3H0701n.jpg機関は新型の総排気量15.24?の4サイクル直列6気筒横型直接噴射式のターボチャージャー・アフタークーラ付エンジンDMF15HZ形が搭載されています。このエンジンは燃料噴射系に高圧電子制御システムを採用することによって、窒素酸化物(NOx)や黒鉛(PM)を低減するなどクリーンな排出ガス性能と低騒音を実現した次世代の環境にやさしいエンジンで、より地球環境に配慮したものとなっています。
▲半室構造の運転台。運転操作に関わるスイッチ類の配置はE721系の機器配置が踏襲されている。'08.6.16 新津運輸区 P:RM(新井 正)
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▲運賃箱・運賃表示器・整理券発行器は従来のキハ110系と同様(左)。右はJIS規格に適合する電動・手動車いすで使用可能なトイレ。トイレ入口付近には手荷物が置けるテーブルも設置されている。'08.6.16 新津運輸区 P:RM(新井 正)
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このキハE120形、8輌が新津運輸区に配置され、米坂線坂町~米沢間、磐越西線新津~会津若松間、羽越本線新津~酒田間、信越本線新津~新潟間、白新線新潟~新発田間で営業運転を開始する予定です。ちなみに、このキハE120形の投入によって現在同地区で運用されているキハ52形、キハ28形、キハ58形(合計11輌)はすべて淘汰されることとなります。
なお、車輌の詳細については、本誌7月発売号誌上にてJR東日本による詳しい解説をご覧いただける予定です。

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▲キハE120形形式図。(JR東日本提供)
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※明日20日金曜日のNHKラジオ第1「金曜旅倶楽部」(→こちら)で15時20分頃から5分ほど、書籍『編集長敬白』でも取り上げた話題を生放送でお話します。全国どこでも受信できますので、お時間のある方はぜひお聞きください。

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