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2016年12月 5日アーカイブ

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▲ヨ5000形(ヨ13785)+ヨ8000形(ヨ8709)を従えて試運転線を行くC11 207。ヨ5000形(ヨ13785)は東武博物館所有の産業文化遺産であるが、車籍がないことから残念ながらSL「大樹」では使用されない。'16.12.1 P:RM(伊藤真悟)
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東武鉄道は12月1日、2017(平成29)年夏に東武鬼怒川線下今市~鬼怒川温泉間で運転開始を予定しているC11 207牽引の列車名称をSL「大樹」(たいじゅ)とし、ヘッドマークデザインを発表しました。

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▲SL「大樹」のヘッドマーク。「三つ葉葵」をもとに、葵の紋を3つの動輪で表現している。'16.12.1 P:RM(伊藤真悟)
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「大樹」は、日光東照宮から連想される「将軍」の別称・尊称と言われていることと、「東京スカイツリー(R)」を想起させることから、沿線とともに力強く大きく育ってほしいとの思いを込めて列車名称に採用したものだそうです。

20161205150456-cf0bb66346ef00418176d05ae43df0377d84f610.jpgヘッドマークデザインは、徳川家の家紋である「三つ葉葵」をもとに、葵の紋をC11形らしく3つの動輪で表現して、「大樹」の文字を重ねています。また、「葵」はつながっていくことを意味する文様とも言われていることから、3つの動輪については、日光・鬼怒川温泉・下今市の3つのエリアが互いに連動し、地域の回遊性が向上してほしいという思いを込めています。なお、「大樹」の文字は、書道家であり日光観光大使も務める涼風花(りょうふうか)さんが揮毫(きごう)しています。

▲南栗橋SL検修庫内からヘッドマークに幕を覆ったC11 207が登場。検修庫には、以前にはなかった「東武鉄道 南栗橋SL検修庫」の銘板が取り付けられている。'16.12.1 P:RM(伊藤真悟)
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▲南栗橋SL検修庫内で行われた「列車名称発表会」。涼風花さんが列車名称を揮毫するともに(左)、根津嘉澄 東武鉄道株式会社 取締役社長から列車名称が発表された(右)。 '16.12.1 P:RM(伊藤真悟)
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当日は、南栗橋SL検修庫内で「列車名称発表会」が行われ、実際に涼風花さんが列車名を揮毫するとともに、根津嘉澄東武鉄道株式会社取締役社長から列車名称が発表されました。続いて同検修庫前へ会場を移し、庫内からヘッドマーク部に幕を覆ったC11 207が登場。涼風花さんと根津嘉澄取締役社長により除幕が行われ、ヘッドマークのデザインがお披露目されました。その後は、C11 207単機での自走シーンと、ヨ5000形(ヨ13785)+ヨ8000形(ヨ8709)を従えての走行シーンが公開されました。

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▲SL「大樹」のヘッドマークが披露され、フォトセッションが行われた。左から、都筑 豊東武鉄道株式会社取締役鉄道事業本部長、牧野 修東武鉄道株式会社専務取締役、根津嘉澄東武鉄道株式会社取締役社長、涼風花 日光観光大使/書道家、角田建一東武鉄道株式会社取締役副社長、三輪裕章東武鉄道株式会社常務取締役。'16.12.1 P:RM(伊藤真悟)
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列車名称がSL「大樹」に決定し、営業運転開始に向けての準備が着々と進められていますが、今後は、12月頃にJR東日本よりDE10 1099を譲受し、来年4月頃には東武鬼怒川線で試運転が開始される予定となっています。
取材協力:東武鉄道株式会社

※本日放送予定だったNHKラジオ第1「鉄道なトリップ」は臨時国会(参議院TPP特別委員会質疑)中継のため延期となりました。次回は再来週12月19日(月曜日)の放送となります。

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