鉄道ホビダス

2016年11月 2日アーカイブ

20161102193609-3b535ff269a4a86840ca9aef5a09c0ce4a7f499b.jpg
夕映えの譜 高津泰之さんが何度も挑戦した石狩川の夕景。苦労の末、思い描いた光景が...。 (『国鉄時代 アーカイブズ』vol.7「日本の蒸気機関車 1」より)
クリックするとポップアップします。

『国鉄時代』も2005年3月にvol.1が出てから11年半。お陰様をもちましてvol.1〜31・vol.39は売り切れとなっております。絶版の巻を中心に再編集した『国鉄時代 アーカイブズ』も巻を重ねてご好評を得ており、今回その7巻目が完成いたしました。例によって、『国鉄時代』の山下編集長よりご紹介申し上げましょう。

11月4日発売のvol.7は『日本の蒸気機関車 1』と題した蒸機をテーマとした記事の総集編、本巻では1962(昭和37)年時点の国鉄蒸気機関車24形式があまねく登場するようアーカイブの中をさぐってみました。

20161102193632-96b561c62637d4e57c0519ea64fea13a34134f6b.jpg国鉄蒸機は動力近代化計画の下、1960(昭和35)年頃から徐々に数を減らしていきますが、C10・E10が1962(昭和37)年に、C54が1963(昭和38)年に、D62が1965(昭和40)年に、C51が1966(昭和41)年に廃形式となっていきます。これらの形式を含め、どんな形であれ過去の記事に写真があるか見てみると、実はB20・C50・D61が載っているのは最近の号で、この2形式は新規の写真・記事といたしました。ともあれ、24形式の蒸機が活躍していた佳き日々に思いを馳せていただければ幸いです。

20161102193700-57e081984e23f0d6f74ca1f3e46b43d8d56e3b60.jpg
仙台物語 大山正さんの「仙臺物語」は一ノ関〜仙台間の上り急行「八甲田」回復運転の模様を誌上で再現。 (『国鉄時代 アーカイブズ』vol.7「日本の蒸気機関車 1」より)
クリックするとポップアップします。

蛇足ながら...。少し遡って、25形式目は国鉄最後のB6である岡山機関区の2220で、機関区構内の入換えに活躍していましたが、1960年C12が配置され引退しています。逆にC51の次に廃形式となったのはC59・C60で、1970(昭和45)年10月の呉線・鹿児島本線電化開業で同時に引退したのは、皆さんよくご存じのことと思います。

20161102193721-77e12a38b7d6cc38d264b2fd7eb9017f71d3553f.jpg
C55全機62輌の肖像 俵弘道さんの「C55全機62輌の肖像」はC55のうち最も早く1963(昭和38)年に廃車となったC55 9(右上)を撮影したから成し遂げられた偉業。ただし最後に撮影したC55 26の原版を失ったという悲劇も...。 (『国鉄時代 アーカイブズ』vol.7「日本の蒸気機関車 1」より)
クリックするとポップアップします。

表紙は写真家・広田尚敬さんが愛機ローライフレックス SL66で撮影した中央西線のD51。テレテッサー500mmの世界。
今回は長短24の記事を掲載しており、その中でも早い時期に絶版となったvol.11の「黄金時代の急行列車」、vol.15の「C55全機62輌の肖像」、vol.16の「仙臺物語」は『国鉄時代』を代表する記事で、「黄金時代の急行列車」では鉄道史研究家である三宅俊彦さんによる解説記事、「 C55全機62輌の肖像」は俵弘道さんが一人で62輌のC55を追いかけた撮影記、「仙臺物語」は元仙台機関区機関助士の大山 正さんによる東北本線蒸機時代の乗務の回想録、『国鉄時代』の根幹をなす解説・撮影記・乗務回想録という三つの柱が融合して新たな光を放っています。

20161102193803-475f4a6975105c6bf6abb031de6cd79363e63560.jpg
華麗なるハドソン特急 八代市にお住まいだった故 小沢年満さんの2冊のアルバムからC61「はやぶさ」の名場面を。 (『国鉄時代 アーカイブズ』vol.7「日本の蒸気機関車 1」より)
クリックするとポップアップします。

今巻は旅客機に軸足を置いた構成で、「東海道蒸機時代」「華麗なるハドソン特急」「急行旅客機C61の生涯」など、華々しいハドソン機が誌面を疾走いたします。
多くの方々から、巻数が増えると、あの記事が読みたいと思ってもなかなか探し出せないとのお話を伺って、テーマ別に再編集した『国鉄時代アーカイブズ』ですが、『国鉄時代』スタートした10年前とは製版・印刷技術は格段に進歩し、より美しい刷りあがりとなっています。

20161102193825-8a9de37d09ef37a6e00e59123a3917a9f139032d.jpg
黄金時代の急行列車 「黄金時代の急行列車」では鉄道史研究家の三宅俊彦さんが昭和38年10月ダイヤ改正の編成表を掲載し詳細に解説する。 (『国鉄時代 アーカイブズ』vol.7「日本の蒸気機関車 1」より)
クリックするとポップアップします。

■『国鉄時代 アーカイブズ』vol.7「日本の蒸気機関車 1」
A4変形判/132ページ
本体1,994円+税
※お求めは →こちら

20161023011157-ee282e0e3e43c994806a9bedb67eee9911dc3827.jpg

20161003173949-e66382346b4ae97347911b23ab3a3df011bfae16.jpg

20160920191349-9b442949398417f29c117f4d0274bec7a1249d39.jpg

20160926172819-3289ab368e97cf7e56ebec205d5330fa2a468771.png

20160812144117-9c3f4f2f5dd65023d13e3f387fb62bb899160425.jpg

20160729165824-b2d81f3a1132d221b4dc8b5c9e6a8c51da8dcb0d.jpg

20160411195235-4d1d42b37f1bb46cf57b6a5f3d9d5a243b6ce5fc.jpg

レイル・マガジン

2016年11月   

    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
「編集長敬白」が携帯電話でもご覧になれます。下記アドレスもしくはQRコードを読み取ってアクセスしてください。
http://rail.hobidas.com/blog/
natori/m/

ホビダス・マーケット新着MORE

  • 俺がイル
ネコ・パブリッシングCopyright © 2005-2016 NEKO PUBLISHING CO.,LTD. All right reserved.