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RMライブラリー今月の新刊は『福井鉄道』(上)。

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▲戦前の福井駅前。福井鉄道の電停の前にはこのように広々とした駅前広場が広がっていた。絵葉書所蔵:関田克孝 (RMライブラリー『福井鉄道』(上)より)
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今月のRMライブラリーは清水 武さんによる『福井鉄道』をお送りします。福井鉄道と言えば、今年3月からえちぜん鉄道との直通運転を開始し、永年の懸案であった福井駅前広場への乗り入れも実現するなど、発展著しい昨今ですが、本書では上下2巻にわたって、多くの懐かしい写真を収録します。

20160921140315-f58983335a0471ed30391ce0fc054bd49d219935.jpg多くの地方私鉄がそうであったように、福井鉄道もまた戦時下の統合により誕生した鉄道会社です。そのルーツは1914(大正3)年、福井県嶺北地方最初の私鉄として武生~五分市間で開業した武岡(ぶこう)軽便鉄道まで遡ります。当初は762mm軌間、動力車は2輌のコッペル機のみで開業したこの鉄道が、後の福井鉄道南越線です。ちなみに現在の福武線の前身である福武電気鉄道の開業はその10年後の1924(大正13)年のことでした。

武岡軽便鉄道は武岡鉄道と改称後の1924(大正13)年には1067mmに改軌し、南越鉄道となりますが、1941(昭和16)年には福武電気鉄道と合併し、福武電気鉄道南越線となります。さらに終戦直前の1945(昭和20)年8月1日には鯖江~織田間を結んでいた鯖浦(せいほう)電気鉄道と福武電気鉄道が合併、この時に社名が福井鉄道となりました。ちなみに南越線は福井鉄道成立後も1948(昭和23)年までは非電化のままでした。

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▲ありし日の南越線の情景。武生から戸ノ口まで14.3㎞を結んでいた南越線は、1971(昭和46)年に粟田部~戸ノ口間が廃止され、その十年後、1981(昭和56)年に残った社武生~粟田部間が廃止されてその姿を消した。 (RMライブラリー『福井鉄道』(上)より)
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話が前後しますが、福武線の福井新~福井駅前間の軌道線が開業したのは1933(昭和8)年のこと。軌道線折り返し用の小型電車4輌を新造投入するなど力の入れようでした。当時、福井駅前電停は国鉄福井駅舎とは広場を挟んで向かいに位置していました。ところが1948(昭和23)年に起きた福井地震により福井の市街地は大きな被害を受けます。この復興に合わせ、軌道線は田原町まで延伸されましたが、その一方、国鉄福井駅の駅舎が北側に移転、福井鉄道の福井駅前電停は取り残される形になってしまいました。

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▲鯖浦線(17.1㎞)は1973(昭和48)年までに廃止された。全廃が比較的早かっただけあって残された記録も決して多くはない。 (RMライブラリー『福井鉄道』(上)より)
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本書上巻では、武岡軽便鉄道時代から昭和40年代までを中心に、多数の写真を収録します。なお、下巻では福武電気鉄道、鯖浦電気鉄道時代からの車輌について解説の予定です。

※23日は不在のため休載させていただきます。

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