鉄道ホビダス

崩れ落ちた羽後交通ユキ3。

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▲ついに崩れ落ち、廃材の山と化してしまった羽後交通ユキ3。木造車の末路はあまりにはかない...。'15.9.17 P:日比政昭
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ひさしぶりにお会いした鉄道友の会理事の日比政昭さんから「羽後交通のユキ3がついに崩れ落ちてしまいました」と聞き、小ブログで紹介させていただこうと、画像をお送りいただきました。日比さんは鉄道友の会の「保存車・廃車体一覧」の編纂で長年にわたって全国各地の保存車・廃車体を訪ねておられ、ユキ3の状態もかねてより気にかけておられたそうです。

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▲同地点から見た4年前のユキ3の状況。すでにかなり傾いでしまっており、積雪に耐えられるのか懸念されていた。'11.7.23 P:名取紀之
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現地へ行ってみないと状況がわからなかったひと昔前と違って、現在はインターネット上で閲覧できる航空写真、さらにはGoogleストリートビューのような便利なサービスもあり、保存車・廃車体の現状把握もかなり楽になってきました。ところが、このストリートビューで確認できない個体もあり、ユキ3もその一例でした。

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▲倒壊したのち多少は整理されたのだろうか、周囲にはまるでバリアを張るかのように塩ビパイプが巡らされている。'15.9.17 P:日比政昭
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▲4年の歳月のもたらしたもの。'15.9.17 P:日比政昭/'11.7.23 P:名取紀之
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日比さんは現状を確認しようとわざわざ現地に出向かれ、このような"惨状"を目の当たりにされたとのこと。私が現認した4年前(アーカイブ「羽後交通ユキ3は今...。」参照→こちら)は、まだ辛うじて車輌としての形を保ってはいたものの、全体に平行四辺形に歪んでしまっており、遠からず"バタン"と倒れそうな気配ではありました。

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▲こちらは北炭真谷地のホハ1の末路。農地の片隅に資材小屋として置かれていたが、この写真を撮影してから数年後には姿がなかったという。'04.6.19 沼ノ沢付近 P:名取紀之
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鋼製車ならまだしも、木造車となると風雨に堪えられる歳月は限られており、小ブログでこれまでに紹介した木造車廃車体も次々と消えてしまっています。沼ノ沢付近の農地で資材庫として使われていた北炭真谷地専用線のホハ1(アーカイブ「"真谷地"の残像」参照→こちら)は、紹介後間もなく姿を消してしまったようです。

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▲近江鉄道桜川駅構内に残されていた木造車の"ダルマ"。その出自は明治31年に遡る歴史的車輌だったが、その後、撤去されてしまったという。'09.8.15 桜川 P:名取紀之
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また、近江鉄道桜川駅構内に残存していた明治期の古典客車の末裔(アーカイブ「近江鉄道桜川駅の謎の廃車体を探る」参照→こちら)も、その出自の稀少さゆえ何らかのかたちで保存されることを願ったものの、紹介して間もなく解体・撤去されてしまったと聞きます。

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