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特急「しらゆき」用E653系1100番代公開。

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▲新潟車両センターから新潟駅8番線に入線するE653系1100番代H-202編成。先頭は4号車のクハE653-1102。'15.3.2 新潟 P:RM(伊藤真悟)
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来る3月14日(土)の北陸新幹線長野~金沢間開業に伴い、新潟~上越妙高・新井間に特急「しらゆき」が運転を開始しますが、その「しらゆき」に使用されるE653系1100番代の報道関係者向け試乗会が3月2日(月)に新潟10:33→東三条11:13の片道で実施されました。

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▲客室内全景。腰掛モケットがE7/W7系の普通車に使用されているモケットデザインに近いものが採用された。'15.3.2 新潟 P:RM(伊藤真悟)
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E653系1100番代は、勝田車両センターE653系の付属編成をリニューアル改造したもので、新潟方からクハE653-1100+モハE653-1100+モハE652-1100+クハE652-1100のオールモノクラス4輌編成。編成定員は266名、自重は136.1t(4輌)、車輌最高速度は130km/h(特急「しらゆき」の最高速度は120km/h)で、4輌編成×4本の16輌が新潟車両センターに所属しています。

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▲車体側面の行先表示器(左)。LEDは従来車と同様、3色表示。保安装置はATS-P、Psを搭載する(右)。'15.3.2 新潟 P:RM(伊藤真悟)
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20150304173859-44a067b58ebfa131c9754365da78d7cb6892ed51.jpg外観は、愛称名の「しらゆき」をイメージし、アイボリー系のホワイトで柔らかな印象を表現、紫紺を車体上部及び下部に配することで、沿線に広がる日本海の海と空の青さを、朱色で沿線の特徴でもある日本海に沈む夕日の海面への映り込みをイメージしています。
客室内は、暖色を採用し温かみのある車内を表現し、腰掛はE7/W7系の普通車腰掛に使用されているモケットデザインに近いものを採用して、北陸エリア~新潟までの車内イメージに連続性を持たせています。
▲腰掛背ずり部分にはチケットホルダーが設置されている。'15.3.2 新潟 P:RM(伊藤真悟)
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▲クハE652-1100の後位側には車いす対応の腰掛が2席用意されている。'15.3.2 新潟 P:RM(伊藤真悟)
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▲特急「しらゆき」の編成表。指定席2輌、自由席2輌となる。
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なお、当日は新潟駅、長岡駅、直江津駅で一般に向けた車輌展示会が開催されたほか、営業運転開始を前にした3月8日(日)には、びゅう商品専用臨時列車『特急「しらゆき」の車両体験号』が新潟~脇野田間で往復運転される予定となっています。
取材協力:東日本旅客鉄道株式会社新潟支社

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