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C58 363号機が後藤デフに変身。

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▲C58 33号機を思い出させる「G-2タイプ」切取式除煙板を装備したC58 363号機。ナンバープレートは形式なしのものが装着される。P:秩父鉄道

2009(平成21)年秋にサプライズで「K-7タイプ」(のちにCH-1タイプと命名)の切取式除煙板(いわゆる門鉄デフ)に換装され、さらに2010(平成22)年秋にはC58 112号機が装備していたのと同じ「K-9タイプ」切取式除煙板を期間限定で装備して大きな反響を呼んだ秩父鉄道のC58 363号機が、今度はなんとC58 33号機を模した「G-2タイプ」切取式除煙板を装備してお目見えすることとなりました。

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▲現役時代のC58 33〔北〕。1972(昭和47)年の鉄道100年を記念してステンレス製のJNRマークが入れられた。P:武田忠雄
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「G-2タイプ」切取式除煙板は、名付け親でもある関 崇博さんのご著著『門鉄デフ物語 -切取式除煙板調査報告-』(弊社刊→こちら)によれば、1957(昭和32)年に米子機関区所属であったC58 385号機に装備されたもの。サフィックスの"G"が表すように後藤工場が施工したもので、後藤デフもしくは後藤工デフなどと呼ばれる独特の形状のデフレクターです。

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▲今回新しく作られた「G-2タイプ」のデフレクター。もちろんJNRマークも33号機同様に入れられている。P:秩父鉄道

C58 385号機はこの「G-2タイプ」に換装後3年ほどで釧路機関区に転じ、さらにデフレクター自体は1971(昭和46)年には五稜郭機関区から釧路に転じたC58 33号機に"移植"されます。翌年は鉄道百年に当たるためデフレクター中央にはステンレス切り抜きの「JNR」のロゴが入れられて当時のファンの度肝を抜きましたが、その後はかえってこのJNRマークがチャームポイントとなって人気を博しました。その後北見区に転じて"大雪くずれ"1527レの先頭にたつなど、無煙化直前の道東を訪れた多くのファンの心に青春の1ページとして刻み込まれることとなります。

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▲現役時代の33号機のデフレクターを側面から見る。かつて385号機に装備された当時は中央に後藤工場の「GTマーク」が貼られていた。P:武田忠雄
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さて今回、秩父鉄道では今週末5月18日(土曜日)に広瀬川原車両基地で開催される「2013わくわく鉄道フェスタ」でこの「G-2タイプ」後藤デフを装備したC58 363号機をお披露目します。当日はナンバープレートも形式なしの黒字のものを装備、貨車を連結した姿での公開も予定されています。なお、この「G-2タイプ」装備での営業運転入りは翌5月19日(日曜日)からで、6月30日まで計13回運転される予定。また、その後の7月6日(土)~7月15日(日)は以前装備した「K-9タイプ」+形式なしナンバープレート(赤)で運転し、7月20日(土)からは、標準デフと形式入りナンバープレートに復される計画です。

ED38n001.jpgところで、この5月18日の「2013わくわく鉄道フェスタ」では1000系車輌3編成(1001号・1003号・1010号)の展示(同フェスタで1000系車輌が3編成揃うのは今回が最後)、さらにはED38 3のナンバープレート・オークションなども予定されており、これまでにない盛り上がりを見せそうです。
■日時:5月18日(土) 10:00~15:00 雨天決行
 入場無料
■場所:秩父鉄道 広瀬川原車両基地(熊谷市)
■交通:秩父鉄道 ひろせ野鳥の森駅下車 徒歩15分
 イベント会場への直通臨時列車を運行。
※開場時間、展示車輌、イベント内容等は急きょ変更となる場合あり。
※駐車場は無いので、公共交通機関を利用すること。

▲今回ナンバープレートがオークションにかけられるED38 3。P:秩父鉄道
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◎来場者先着3,000名に来場記念品「オリジナルボールペン」をプレゼント。
詳しくは→こちら

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