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2013年3月29日アーカイブ

埼京線用E233系登場。

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▲信越本線で試運転を行なう、川越車両センター101編成となるE233系7000番代。なお、LED表示装置はシャッター速度1/125秒以下で撮影しないと文字が切れてしまうので、走行写真で文字をきれいに撮影するにはズーミング流しをするなどのテクニックが必要となってくる。'13.3.26 新津-古津 P:RM(伊藤真悟)
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「故障に強い車輌」「人にやさしい車輌」「情報案内や車輌性能を向上した車輌」をコンセプトとしたJR東日本E233系は、中央快速線用の0番代、京浜東北・根岸線用の1000番代、常磐緩行線用2000番代、近郊タイプの3000番代、京葉線用の5000番代と続々と登場していますが、昨年4月10日には首都圏の通勤・近郊型電車の新型車輌へ取り替えることを目的に、埼京線用と横浜線用のE233系を新造することを発表しています。

e233_7000_002.jpg■E233系関係のアーカイブリンク ※タイトルをクリックすると当該アーカイブにとびます。
・E233系がデビュー!
・E233系試運転に乗る
・常磐緩行線にもE233系
・京浜東北・根岸線用E233系1000番代登場
・E233系1000番代が正式にお披露目
・E233系「ローレル賞」受賞式典
・東海道本線用E233系3000番代登場
・常磐緩行線用E233系登場
・E233系2000番代報道公開
・京葉線にもE233系
・E233系5000番代誕生
・E233系中間車に新番代登場
・E6系量産と埼京線・横浜線用E233系を発表
▲落成1本目の編成番号は「101」。浦和電車区のE233系1000番代と同じ付け方だ。'13.3.26 新津 P:RM(伊藤真悟)
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このうち埼京線用のE233系の1本目がこのほど新津車両製作所で落成し、去る3月26日に信越本線新津-羽生田間で公式試運転を4往復行ないました。気になる番代区分は7000番代となり、配置区所は川越車両センター、1本目の編成番号は「101」となっています。

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▲ダブルパンタ車のモハE233-7000番代。通常上昇するのは後位側のパンタグラフ。'13.3.26 新津 P:RM(伊藤真悟)
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▲埼京線用のE233系は7000番代となった。クハE233-7000番代のトップナンバー(左)。保安装置はATCとATS-Pを搭載する(右)。'13.3.26 新津 P:RM(伊藤真悟)
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e233_7000_007.jpg101編成は、新木場・大崎方からクハE233-7001(10)+モハE233-7401(9)+モハE232-7401(8)+サハE233-7201(7)+サハE233-7001(6)+モハE233-7001(5)+モハE232-7001(4)+モハE233-7201(3)+モハE232-7201(2)+クハE232-7001(1)の10輌編成(カッコ内数字は号車)で、保安装置はATCとATS-Pになっています。また中間車のモハE233-7001は、モハE233-0・1000・3000・5000・5600番代と同様にダブルパンタ車となっており、サハE233-7001の床下には非常用ハシゴが搭載されています。
▲サハE233-7001の床下に搭載された非常用ハシゴ。'13.3.26 新津 P:RM(伊藤真悟)
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またE233系7000番代は、JR東日本としては初めて車内照明をオールLED化しているのが特徴で、こちらは今後の報道公開が待たれるところです。

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▲新木場・大崎方先頭車となるクハE232-7000番代。京葉線用のクハE232-5000番代と同様に後位側屋根上にWiMAXアンテナを搭載する。'13.3.26 新津 P:RM(伊藤真悟)
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この埼京線用のE233系7000番代は10輌編成×31本(計310輌)が新造され、埼京線(大崎-大宮)、川越線(大宮-川越)、東京臨海高速鉄道りんかい線(大崎-新木場)で2013年度に運転が開始される予定となっています。
一方で、横浜線用のE233系も2014年春に営業運転を開始するとのアナウンスがされており、今後ますますE233系はその勢力を増すことになります。

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