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2012年11月21日アーカイブ

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▲小塙隆一東日本旅客鉄道株式会社仙台支社新幹線総合車両センター所長、菊野仁史株式会社日立製作所交通システム社営業統括本部統括本部長、久保敏鉄道友の会副会長、小河原誠川崎重工業執行役員車両カンパニーバイスプレジデント、田口眞弘東日本旅客鉄道株式会社仙台支社運輸車両部部長(左から)の手により、受賞記念のくす玉が開花した。くす玉開花とほぼ同時に隣の20番線ホームでは、梅原康義東日本旅客鉄道株式会社取締役東京駅長の出発合図によりE5系が発車していく。'12.11.20 東京 P:RM(小野雄一郎)
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すでにお知らせしたように、鉄道友の会の2012年「ブルーリボン賞」はJR東日本のE5系に、「ローレル賞」はJR貨物のHD300形900番代に決まり、今週は相次いでその受賞式が執り行われました。

121121n7683.jpg「ブルーリボン賞」に選定されたE5系は「競合する他の交通機関に対する優位性を高めるため、設計の主眼を到達時間の短縮と快適性の向上に置き、2012年度末までに国内最高となる時速320kmでの営業運転開始が見通されていること」(鉄道友の会発表より抜粋)が多くの支持を集めたものです。昨日東京駅で行われた受賞式では、20番線と21番線にともにE5系営業列車が入線している中で式典が挙行され、冨田哲郎東日本旅客鉄道株式会社代表取締役社長、長谷川聰川崎重工業代表取締役社長、須田寛鉄道友の会会長をはじめとした関係者の皆さんによるテープカットののち、「やまびこ143号」のE5系が静かに20番線を後にしました。
▲授賞式典でテープカットに臨む、冨田哲郎東日本旅客鉄道株式会社代表取締役社長、長谷川聰川崎重工業代表取締役社長、須田寛鉄道友の会会長、鈴木學日立製作所技監、細川明良東日本旅客鉄道株式会社執行役員運輸車両部長(左から)。'12.11.20 東京 P:RM(小野雄一郎)
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なお、E5系については先週末、「はやて」「やまびこ」「なすの」用としてさらに4編成が追加投入され、来年1月26日(土曜日)より運転開始することが発表されました。この増投入により東北新幹線のE5系は総計20編成となります。

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▲東京貨物ターミナル駅で並んだHD300形901号機とHD300形1号機。'12.11.18 東京貨物ターミナル P:RM(新井 正)
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一方、「ローレル賞」の受賞式は去る11月18日(日曜日)に東京貨物ターミナル駅構内で多くの関係者が参加して行われました。

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▲ローレル賞の表彰状と記念盾を手にした田村修二日本貨物鉄道株式会社社長(左から二人目)と村山洋一日本貨物鉄道株式会社専務(左端)。須田 寛鉄道友の会会長(右から二人目)と久保 敏副会長(右端)と記念撮影。'12.11.18 東京貨物ターミナル P:RM(新井 正)
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121121nD7J_2501.jpgHD300形は国内のディーゼル機関車としては初のハイブリッド方式を実用化した車輌で、既存のDE10形と比較すると、東京貨物ターミナルの入換作業で平均的重量である700t牽引走行時の燃料消費量で36%、NOx排出量で62%の低減を達成するなど、さまざまな環境への取り組みがなされています。「入換用途という表舞台には登場する機会が少ないながらも、あらゆる環境に配慮した車両であり、日本の機関車技術の発展に寄与したこと」(鉄道友の会発表より抜粋)が選考委員会で高く評価され、今回のローレル賞受賞にいたったものです。

▲901号機のキャブ側面にはさっそくローレル賞受賞のエンブレムが貼られた。'12.11.18 東京貨物ターミナル P:RM(新井 正)
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▲HD300形901号機を前にJR貨物、車輌メーカー、鉄道友の会の皆さんが記念撮影。'12.11.18 東京貨物ターミナル P:RM(新井 正)
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ちなみに今年のブルーリボン賞ノミネート車輌は10 車種、ローレル賞は31 車種で、なかでも入換用機関車であるHD300形の受賞は、半世紀以上にもわたって続く両賞の歴史の中でも特筆されるものと言えましょう。

〔これまでにご紹介した関連アーカイブ〕
・「E5系量産車が完成」→こちら
・「"はやぶさ"用E5系に試乗」→こちら
・「HD300‐901ついに登場」→こちら
・「HD300形量産車登場」→こちら
・「ブルーリボン賞にE5系」→こちら

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