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「川の駅」に保存された加藤くん。

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▲「道の駅」の隣の「水の駅」水の郷さわらに展示された加藤くん。左奥にある防災教育展示施設には利根川治水の歴史をビジュアルに振り返るコーナーもある。'11.10.8 
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2年ほど前にオープンした「水の郷さわら」に、もと建設省関東地方建設局利根川下流工事事務所に保管してあった"加藤くん"が保存展示されたと聞いて、近くを通った道すがら立ち寄ってみました。

111217n003.jpgこの「水の郷さわら」は「道の駅」と、聞き慣れない「水の駅」が併設された施設で、駐車場のキャパシティだけとっても152台収容ときわめて大規模なものです。香取市佐原の利根川の川辺に位置し、観光船乗り場やプレジャーボートの係留桟橋も隣接し、もちろん昨今流行りのフードコート形式の飲食施設や地域特産品直売所など数多くの商業施設も擁して、休日ともなれば多くの家族連れで賑わいます。
▲長年にわたって河川改修の苦闘が繰り広げられてきた利根川。「川の駅」からはその雄大な光景を眺めることができる。11.10.8 
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▲非常に良好な状態にレストアされた加藤製3t機。1961(昭和36)年製と、加藤製作所製内燃機関車としては最後期の製品に属し、キャブ窓などはHゴム支持となっている。11.10.8 
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ここは実はかつて利根川下流工事事務所のストックヤードがあった場所で、軌道による河川改修華やかなりし頃は「佐原工作出張所」という機関車の修理工場も設けられていました。かれこれ20年ほど前に訪ねた時には、加藤製作所製の小型ディーゼル機関車1輌とナベトロ数輌が保管されていましたが、今回保存展示されることになったのもこの機関車です。

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▲立派な説明看板を伴い、ナベトロ2輌との編成状態で展示されている。展示上屋がなく雨ざらしなのが気になるものの、今のところ状態はすこぶる良い。11.10.8 
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展示されているのは加藤製作所1961(昭和36)年10月製(製番61145)の3t機。ただしこの機関車、出自は建設省のものではなく、茨城県の民間土木業者の所有機でした。利根川下流工事事務所の直轄機材は7t機が中心で自重3t規模の"超"小型機はなく、直営機材をすべて廃止してしまってから軌道による河川改修事業の歴史を後世に伝えようと、民間業者が所有していた機関車を譲り受けたようです。ちなみに姉妹関係にある利根川上流工事事務所(現・利根川上流河川事務所/栗橋)には直轄機材の7t機(TL538)と建設省タイプのナベトロが保存されています。

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▲防災教育展示館2階から見下ろした展示車輌。後ろは広大な駐車場となっているが、「道の駅」の商業施設が逆方向であることもあって、残念ながら加藤くんを気に留める来訪者はほとんどいない。11.10.8 
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▲計器類もきちんと残されているキャブ内(左)。エンジンはDA220形。右はナベトロだが、建設省関東地方建設局が多用した標準的なものより小さく、機関車とともに民間業者が使用したものと思われる。11.10.8 
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隣接する防災教育展示室には佐原工作出張所時代の貴重な写真をはじめ、さらにそれ以前、ボルジッヒ製蒸機が活躍していた時代の利根川改修工事の様子も見ることができます。この大型連休中、佐原・銚子方面にお出での際は立ち寄ってみられてはいかがでしょうか。

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▲かれこれ20年ほど前、関東地方建設局利根川下流工事事務所で保管されていた当時の同機。この時点ではまさか20年近く経ってすっかり綺麗になった姿と再会できようとは思ってもみなかった。'93.7.3 
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