鉄道ホビダス

2011年11月10日アーカイブ

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先週 、11月1日の小ブログで、鉄道写真家・荒川好夫さんからお預かりした鑑定依頼(?)の写真(アーカイブ「"テーブル向"の正体は?」参照→こちら)の"公開捜査"を行ったところ、アップロード直後からたいへん多くの皆さんから情報をお寄せいただきました。
▲高崎の扇形庫にひそむ「テーブル向」の同類と思われる車輌。拡大して見ると左側には運転台(?)らしきステップとささやかな屋根、それにコントローラーらしきものが見える。なお、背後のC11 320は渋川支区で使用されていたもので、この写真の3カ月後に四国(小松島)に転じている。'67.4.7 高崎第一機関区 P:坂田孝一
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大阪在住の小学6年生・松山秀太郎さんからは、「ないねん出版の『産業ロコ』という本に追分機関区で撮影された同じような車輌の写真が載っています。その車輌はターンテーブルの前で、無火の機関車を移動させる車輌として紹介されています。ただその車輌には「テーブル向」とは書かれていないので、確かではありません。ですが前面の形が似ているのと吊り環がついているので、それではないかと思っています。因みに車輌はキャブタイヤケーブルで電気を引いて動いていたようです。」との情報をお寄せいただきました。最初に「検修線専用のバッテリー式移動機械なのでは...」という説をご紹介した青柳カメラマンが見たのも追分機関区だったそうで、少なくとも追分に"同類"が生息していたのは確かなようです。

111106n010.jpg続いて伊東 玲さんからは、転車台への給電トラブルの際に対応できるようなトランスではないだろうかという説、横浜の佐藤邦弘さんからは神奈川臨海鉄道塩浜機関区で見かけられたという同じような形状の箱の写真をお送りいただきました。「検査など取り外した部品を洗浄するために使われているものだそうで、構造はよく解りませんが、台車の上にある工作物に液体を入れ、取り外した部品をその中に浸して、下からバーナーで炙るそうです。温かくして、ネジ等についた不純物を剥がしやすくするのだと思います。」と佐藤さん。確かに台車に載った状態は良く似ています。
さらに桑原裕二さんからは「『完 ジュラ電からSL終焉まで』の114 ページに似たもの(同じもの?)が写っていました。のちに文字が書き換えられているようです。"S.42(1967)3月"とあります。」とのサジェスチョンをいただきました。さっそく趣味の大先輩・宮澤孝一さんの同書を開いてみると、確かに給水温メ器を持つ29620の背後に「テーブル向」の姿が写り込んでいます。時期的には荒川さんの写真から半年ほど前になりますが、「テーブル向」のレタリングが明らかに異なり、「テーブル向き」と送り仮名が付いているのもわかります。
▲神奈川臨海鉄道塩浜機関区で見かけた台車の上に載った「テーブル向」と同じような矩形の容器(?)。やはり吊り環も付けられている。公道より撮影。P:佐藤邦弘
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さて、そんな中で埼玉県の坂田純一さんから決定的な写真が届きました。曰く「懐かしい平機関区の写真を見ておりましたら何となくどこかで似たような物を見た気がして古いネガを探してみました。平ではありませんが、高崎で最初の写真は1967(昭和42)年4月7日、2枚目は同年9月3日の撮影です。写真自体は私の兄・坂田孝一が撮影したものですので、私が見たような気がしたのは多分実機ではなく、写真を見た記憶なのでしょう。なお、9月3日の写真では、数カット前のD51 745の後ろには何もないので、多分このカットの時に移動して来ています。残念ながらほかのコマには写っておりませんでしたが、右手の作業員の方が動かしたのかな?などと想像しております。それにしても当時は蒸機にしか目がゆかず、ほかの対象はあまり記録しておらず、今となっては悔やまれます。」とのこと。

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▲冒頭の写真から5カ月後の高一の「テーブル向」。ゼブラの警戒塗装が施されている。こちら側から見ると巨大なギアで駆動されることがわかる。妻面に付けられているのは砂箱。'67.9.3 高崎第一機関区 P:坂田孝一
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坂田さんからお送りいただいた2枚の写真を拡大して仔細に見てみると、コントローラーやギアでの駆動系など、やはり機関車移動用の機械である可能性が濃厚です。しかも平機関区の荒川さんの写真と見比べても、台枠構造や簡易連結器の取付方法などほとんど同一で、どうやらこの"車輌"、ワンオフのものではなく規格品のようです。
明日も引き続き皆さんからお寄せいただいた情報と写真をご紹介いたしましょう。

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