鉄道ホビダス

2010年8月 6日アーカイブ

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▲晴れわたった夏の一日が終わろうとしている。家路につく人々の頭上に淀川橋梁の威容が聳え立つ。'10.7.17
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木造の人道仮橋との併用という不思議な形態を維持してきたこの城東貨物線淀川橋梁ですが、遠からずその風景も過去のものとなりそうです。というのも、2年前に放出~久宝寺間が先行開業した「おおさか東線」(アーカイブ「おおさか東線間もなく開業」参照)の未開業部分・放出~北梅田(仮称)の工事が本格化すると、城東貨物線の複線化にともなって仮橋部は本来の線路にスペースを譲らねばならないからです。

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▲淀川橋梁は下路ワーレントラスの開床式。下から見上げると、自転車が木製の仮橋を渡るカタカタという音が聞こえる。'10.7.17
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おおさか東線は城東貨物線を旅客線化すべく、大阪府、大阪市、東大阪市、吹田市、八尾市、それにJR西日本などの出資による第三セクター「大阪外環状鉄道」が第三種鉄道事業者として建設し、JR西日本とJR貨物が第二種鉄道事業者として運営する形でスタートを切りました。放出~久宝寺間の先行開業時点では延伸区間は放出~新大阪間、開業は2012年春とされていましたが、その後、新聞報道等によると新大阪からさらに梅田貨物線を経て、再開発著しい北梅田(仮称)まで延伸されることとなり、これにともなって開業も2018年度末へと延期されています。このような状況ですから、現在のような赤川仮橋の姿がいつまで見られるかは極めて流動的と言わざるをえません。

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▲日曜日は運転本数が減るとはいえ、撮影に訪れる人は後を絶たない。12時10分、高速貨87レが結構なスピードで通過してゆく。'10.7.18
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▲淀川橋梁を渡りきり、終着・百済へとラストスパートをきる4076レ。'10.7.17 (17:23)
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赤川仮橋を訪ねるにはいくつかのルートがあります。阪急京都線の淡路駅から歩くのが一般的ですが、淀川橋梁まで城東貨物線と並行する道路はなく、途中で迂回を余儀なくされます。時間にして徒歩15分程度ですが、夏の炎天下などひと苦労ではあります。その面で楽なのがバス利用でしょう。大阪駅北口~井高野車庫前間を結ぶ市バス37号系統を利用し、「東淡路1丁目」バス停を降りれば淀川堤防の下に出られます。大阪駅北口のバス乗り場"青4番"から日中も10~15分毎に出ており、所要20分弱。一方、時間的ゆとりのない出張帰りなどには新大阪駅から直接タクシーという手もありましょう。

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▲右岸と左岸を結ぶ人道橋が少ないこともあって、赤川仮橋は想像以上の交通量。ただし、渡れるのは人と自転車のみで、原付・バイクは通行できない。'10.7.18
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さて、肝心の列車時刻ですが、貨物列車、しかも日曜・休日運休や臨時列車なども混在しており、ある程度のリスクを承知のうえで訪れられるのがよいでしょう。定時であれば、貨物時刻表記載の吹田(信)発着時刻からプラスマイナス10分程度で淀川橋梁通過時刻となります。なお、赤川仮橋は想像以上に交通量が多く、撮影・見学の際は通行の邪魔にならないよう心配りをお願いします。

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▲西日に照らし出された夏の土手を、高速貨84レを牽くDD51が横切ってゆく。'10.7.18 (16:35)
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▲「電子国土」に見る赤川仮橋の位置。急ぐ場合は新大阪駅からタクシー利用が便利。
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最後に、最近愛用しているZOOMの高音質ムービー"Q3 Handy Video Recorder"(→こちら)で録音・録画した動画をお目にかけましょう。この"Q3 Handy Video Recorder"は従来のビデオカメラでは得られない高音質ステレオマイクを搭載し、毎秒30フレームのなめらかなムービー撮影も可能にしたコンパクトな録音・録画機材で、パソコンに接続すれば専用アップローダーが自動的に立ち上がってYouTubeに即アップロードできる機能も備えています。搭載レンズは固定焦点距離ですので、ビデオカメラというよりは画像も撮れる高性能ステレオレコーダーといった感じで、動画が記録できることによって"音の記憶"がより鮮明に蘇ることになります。

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▲高音質を誇る"Q3ハンディ・ビデオ・レコーダー"(ZOOM)。トップの黒い帽子のようなものはウィンドスクリーン。

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▲画像をクリックすると「今日の一枚 The Movie」の動画がご覧になれます。
(※通過直後に風圧で揺れてしまっておりますがご勘弁ください)

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