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秋田新幹線用E6系を発表。

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▲E6系量産先行車エクステリアイメージ。 (JR東日本提供)
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本日、JR東日本から新型高速新幹線E6系量産先行車の概要が発表となりましたので、さっそくお知らせすることにいたしましょう。

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▲E6系量産先行車の概要とE3系(こまち)との比較。 (JR東日本提供)
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JR東日本では、東北新幹線用のE5系と併結して320km/h で営業運転可能な秋田新幹線用の新型車輌の開発を進めておりましたが、その量産先行車(E6系)が本年7 月に落成する運びとなりました。

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▲E6系量産先行車の特徴。 (JR東日本提供)
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このE6系量産先行車は新幹線区間を320km/h で走行するために、E5系で導入されたロングノーズタイプ先頭形状をはじめ、ブレーキ装置や全車フルアクティブサスペンションなどを同系から踏襲し、さらに、在来線区間における急曲線等に対応する走行性能も備えたものとなっています。また、このE6系は、環境性能を確保し、バリアフリー設備を充実させるとともに、E3系の6輌編成と同じ定員を確保するため7輌編成となっている点も特筆されます。

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▲グリーン車客室イメージ。「穏やかな落ち着きに満ちた空間で、安らぎの旅を楽しんでいただけるような室内としました」とのこと。 (JR東日本提供)
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エクステリアデザインは微気圧波を低減する性能が生み出したフォルムに、気品と大胆さを併せ持つ塗色を施すべく、上部色「茜色(あかねいろ)」、車体色「飛雲(ひうん)ホワイト」、車体中央の色帯「アローシルバー」としています。またインテリアデザインは「ゆとり」「やさしさ」「あなたの」をキーワードに「丁寧な拵(こしら)えと誂(あつら)え」をコンセプトとしてデザインされています。

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▲普通車客室イメージ。「豊かに実った稲穂の中へ分け入る時の高揚感や自然の恵みを感じられる空間としました」とのこと。 (JR東日本提供)
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このE6系は2012 年度末に最高速度300km/h で営業運転を開始し、2013 年度末には最高速度320km/h で営業運転を開始する計画となっています。

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