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2008年12月23日
星晃さんと特別企画展「電車特急50年」を見る。（下）
▲特別企画展エントランスに掲げられたご自身撮影の「こだま」高速度試験の写真をバックにした星 晃さん。６輌の試験編成は1959（昭和34）年７月31日16時07分に島田－藤枝間で狭軌鉄道世界最高速度の163㎞/hを達成、新幹線電車への大きな第一歩となった。'08.12.19
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「こだま」から20系客車、キハ82形、581系、そして０系新幹線電車と、まさに黄金期の国鉄車輌設計の中心におられた星 晃さんにとって、この特別企画展「電車特急50年」はことさら興味深いものだったようです。それにしても、ご一緒させていただいた私たちのちょっとした質問にも、その抜群の記憶力で開発・設計時を振り返られるのには、改めて恐れ入りました。
この第３回特別企画展『電車特急50年～ビジネス特急「こだま」からＪＲ特急まで～』、おおまかに以下のように７つのチャプターに分けられて展示されています。
■展示内容
1．汽車から電車へ
（1）電車のあゆみ
2．ビジネス特急登場
（1）汽車か電車か～特急列車への進出～
（2）ビジネス特急「こだま」の登場
（3）「こだま」の衝撃
（4）狭軌鉄道世界最高速度記録の達成
3．鉄路の主役へ
（1）「つばめ」「はと」の電車化～鉄路の主役へ～
（2）東海道本線電車特急の全盛期
4．東海道新幹線開業と交直流特急電車
（1）東海道新幹線開業と151系電車の転用改造
（2）交直流特急電車の登場～電車特急の全国展開へ～
5．昼も夜も走る電車特急
（1）世界初の寝台座席両用電車
（2）43-10ダイヤ改正と寝台特急電車
6．電車特急の全国展開
（1）幹線電化の進展と電車特急の全国展開
7．JR発足後の展開
（1）JR発足後の電車特急～各社ごとの多様化と個性化～
▲1958（昭和33）年11月１日の下り「第１こだま」出発式の際に国鉄の十河信二総裁がテープカットに使用したはさみ。'08.12.19
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▲「こだま」の実物ヘッドマークや当時の広報資料類も、第２チャプター「ビジネス特急登場」のコーナーで見ることができる。'08.12.19
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第５章に相当する「昼も夜も走る電車特急」では583系の寝台室内が実物大で再現されており、多くの来場者の注目を集めていました。もちろん581・583系といえば星さんが副技師長として全面的に開発に関わられた車輌です。再現された寝台を前にして、浅原信彦さんと上段格納方法の巧みさなど、しばし熱のこもったお話が続いていました。
▲狭軌鉄道世界最高速度163㎞/h達成を記念して試験編成のクハ151-3、4の先頭部に取り付けられていたレコードプレート（左）。右は「つばめ」と「オリンピア」のヘッドマーク。星さんによると「つばめ」だけ他と差別化を図るため上下にグレーの帯を入れ、しかも文字色も他の濃紺ではなく黒にしたとのこと。'08.12.19
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ところで、この特別企画展でもうひとつご注目いただきたいのが、会場内で上映されているビデオです。「新しい鉄道車両」（約22分）と「こだま163キロ試験記録」（約13分）の２本で、いずれも鉄道総合技術研究所が制作した16ミリ映画です。今回の企画展に合わせて鉄道博物館が借り受けてきたものだそうですが、どちらもこれまで知られていなかった映像です。特に後者はこれまで国鉄技師長室制作のものが広く知られていましたが、技研の側から見た高速度試験の様子が迫真のドキュメンタリーとしてカラー映像で残されていたのは驚きです。星さんにして初めてご覧になる映像だそうで、ご来場の際はお見逃しなきように…。
▲「こだま」開放室車内の再現とともに注目されるのが583系寝台の実物大再現。寝台使用時と座席使用時が対比されている。見入っておられるのは星さんと浅原信彦さん。'08.12.19
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この鉄道博物館第３回特別企画展『電車特急50年～ビジネス特急「こだま」からＪＲ特急まで～』は来年４月までの長期開催。もちろん入館料のみでご覧になれます。近日中には星さん、浅原さんの展示写真も収録した立派な図録も完成予定だそうですので、ぜひ一度お出でになってみてはいかがでしょうか。
■鉄道博物館第３回特別企画展「電車特急50年 ～ビジネス特急「こだま」からＪＲ特急まで～」
開催時期 2008年11月1日（土）～2009年4月6日（月）
会場 2階スペシャルギャラリー
料金 料金無料（入館料のみ）
※特別企画展内は撮影禁止で、小ブログの画像は鉄道博物館の許可のもとに撮影したものです。
投稿者 名取紀之 : 2008年12月23日 20:59
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