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2006年02月15日
乗り入れの春近し。
すでにご承知のように、ＪＲ東日本と東武鉄道は、３月１８日のダイヤ改正から新宿〜東武日光・鬼怒川温泉間に相互乗り入れの直通特急を新設します。郡山総合車両センターで改造工事を施工した485系乗り入れ対応車（Tc1017＋M1058＋M’1058＋M1055＋M’1055＋Tc334）はすでに昨年末から東武線内の試運転をはじめていますが、いよいよ東武鉄道100系“スペーシア”のＪＲ線内での試験が開始され、今朝その様子を見てきました。
▲はじめて東北本線上に姿を現した東武鉄道100系“スペーシア”108Ｆの回9630Ｍ。手前のE231系は小金井行き553Ｍ。'06.2.15 白岡
ダイヤ改正に伴って誕生する直通特急は４往復。ＪＲの485系リニューアル車を使用した特急「日光」と「きぬがわ」がそれぞれ１往復ずつ、東武鉄道の100系“スペーシア”を使用した特急「スペーシアきぬがわ」が２往復です。「日光」には鬼怒川温泉発着の普通列車が、「きぬがわ」と「スペーシアきぬがわ」には東武日光発の普通列車が接続して利便性を高める工夫がなされています。
▲ラッシュ時間帯の過ぎた上りホームは閑散としている。折りしも構外を通りかかった幼稚園の子供たちから歓声があがった。「あっ、スペーシアだ！」 '06.2.15 白岡
１月１２日付けの「呉越同舟 間もなく実現」でも触れましたが、日光を巡る東武と旧国鉄の攻防は今もって語り草となっています。それだけに東北本線を走ってくる100系“スペーシア”と、違和感なくすれ違ってゆくＥ231系の姿には改めて新鮮な驚きを感じました。まだ新宿までの試運転は行なわれていませんが、遠からず新宿副都心をゆく「東武鉄道」の姿が見られるはずです。
▲小山車両センターに向けて去ってゆく回9631Ｍの横をＥ231系の574Ｍがすれ違ってゆく。３月18日以降はこれが日常の風景となるわけだ。'06.2.15 白岡
▲ＪＲの485系乗り入れ対応車の入線試験は一足先に始まっている。栗橋の連絡線を東武線内へと渡ってゆく485系。'06.１.26 栗橋 Ｐ：ＲＭ（青柳 明）
▲首都圏には３月改正のパンフレットが大量に配られているが、最大の目玉はもちろん東武との相互乗り入れだ。クリックするとポップアップします
投稿者 名取紀之 : 2006年02月15日 15:09
