鉄道ホビダス

  • TOP
  • 編集長敬白

20141029151351-b77e0353e77bd457487fbd43cfa88054885f9641.jpg
▲小坂線改軌5ヶ月前の大館駅構内。花岡線用のホハフ50の右には、日本車輌が到着した新鋭キハ2100形の姿が見える。'62.5.5 大館 P:田尻弘行 (RMライブラリー『小坂鉄道(下)』より)
クリックするとポップアップします。

先月に引き続き完結編としてお届けする寺田裕一さんによる『小坂鉄道』の下巻が好評発売中です。上巻では762㎜軌間時代の小坂鉄道を中心に解説していただきましたが、下巻では改軌から廃止までの歴代と車輌を紐解いてゆきます。

20141029151435-84685c155cc0d3312bc390a4cf9153b03bf5b3dd.jpg小坂線が1067mm軌間に改軌された1962(昭和37)年、同和鉱業では新製気動車キハ2100形とDD10形を投入、762mm時代に改軌前提で投入されていた22t機DC1形と合わせて機関車5輌、気動車5輌の態勢で小坂線の貨客分離も行いました。しかし、増加する貨物に45t機のDD10形では役不足となり、1967(昭和42)年にはDD130形2輌を投入。さらに翌年にはDD130形1輌が増備され、小坂鉄道を象徴する3重連での貨物列車牽引が始まったのです。

20141029151527-a39caa7ac85b1e196f5626b579250b6d7a7478c6.jpg
▲昭和40年代のダイヤでは、0~1時台にも旅客列車が運行されていた。 (RMライブラリー『小坂鉄道(下)』より)
クリックするとポップアップします。

また、当時は人の行き来も多く、1967(昭和42)年にはキハ2100形2輌が増備されます。この当時の小坂線の旅客列車は平日1日13.5往復、深夜1時台にも列車の設定があるほどでした。もちろん、花岡で産出される鉱石を小坂へ輸送する貨物列車も設定されており、まさに小坂製錬所の全盛期という時代でした。

20141029151550-e4289a0afae833483908ec6f4a25ca63ba732d8e.jpg
▲1985年に廃止された花岡線。わずか4.8kmの路線であったが、花岡には滞泊用の機関庫や鉱石積み込み用の構外側線も備わっていた。 (RMライブラリー『小坂鉄道(下)』より)
クリックするとポップアップします。

しかし、鉄道が近代化したのとほぼ時を同じくして、昭和40年代も中頃を過ぎると旅客・貨物とも減少傾向が続くようになります。1972(昭和47)年には岱野、1974(昭和49)年には新沢での閉そく取扱を廃止、1983(昭和58)年には花岡線の貨物営業を廃止、そして1985(昭和60)年には花岡線の旅客営業も廃止されました。その後の歩みは皆さんもご存知の通りで、1994(平成6)年には小坂線の旅客営業が廃止され、以降は貨物列車のみが残ることになったのです。(関連アーカイブ「茂内駅の腕木式信号機」参照→こちら

20141029151615-6ab1824e24d8ac9aa4186d03cf4e9cc8a5294280.jpg
▲小坂線に先行して改軌された花岡線は、DC1・2の投入までは機関車も旅客車もすべて国鉄などからの譲渡車で賄われていた。 (RMライブラリー『小坂鉄道(下)』より)
クリックするとポップアップします。

本書下巻は、寺田さんの、臨場感あふれる昭和50~60年代の現地レポートや聞き取り取材を中心に、開業から全廃までの沿革、駅や橋梁などの施設、そして車輌について解説するものです。運行終了から6年が経つ小坂鉄道ですが、幸い、線路のほとんどは現在も残っており、かつての小坂駅構内は小坂鉄道レールパークに、また、大館側もレールバイクに活用されています。現地を訪ねられる際にはぜひ、本書を携えてお出かけください。

20141024155953-13b50c8b8d46c8fbb8132e50eddd30121e63fdad.jpg

kokutetsu39_AD_520.jpg

kikansyahyoubn01.jpg

レイル・マガジン

2014年10月

      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  
「編集長敬白」が携帯電話でもご覧になれます。下記アドレスもしくはQRコードを読み取ってアクセスしてください。
http://rail.hobidas.com/blog/
natori/m/

ネコ・パブリッシングCopyright © 2005-2014 NEKO PUBLISHING CO.,LTD. All right reserved.