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E235系量産先行車登場。

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▲クハE235-1を先頭にしたE235系量産先行車。編成番号は「01」となっている。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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JR東日本では、昨年7月2日に新型通勤電車(E235系)量産先行車を新造し、山手線に投入することを発表していましたが(→こちら)、このほど(株)総合車両製作所新津事業所で落成。3月23日には信越本線で試運転を実施、3月26日には配給輸送のうえ東京総合車両センターに到着しました。山手線に新車が投入されるのは、2002(平成14)年のE231系500番代以来、実に13年ぶりのことです。

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▲その正面。路線名、行先(方面)表示に続いて、たんぽぽのイラストが表示された。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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このE235系量産先行車の報道関係者向けの公開が、到着後わずか2日後の3月28日に東京総合車両センターで行われました。
編成は渋谷・品川方(内回り/新宿場面)からクハE235-1+サハE235-4620+モハE235-1+モハE234-1+サハE234-1+モハE235-2+モハE234-2+サハE235-1+モハE235-3+モハE234-3+クハE234-1となっており、サハE235-4620はE231系500番代に組み込まれていたサハE231-4620を改造したものです。

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▲E235系量産先行車編成図。
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▲モハE235-1。後位側屋根上にシングルアームパンタグラフを1基搭載する。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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▲モハE235-2。前位側屋根上に予備パンタグラフを搭載する2パンタ車。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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▲モハE235-3。後位側屋根上にシングルアームパンタグラフを1基搭載するほか、架線状態監視装置が設置されている。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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E231系500番代では車体側面の幕板部と腰部、前面窓下に「うぐいす色」のラインカラーをまとっていましたが、E235系量産先行車では前面部と側扉部にラインカラーをまとっているのが外観上の特徴です。

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▲モハE235-3の後位側屋根上に設置されている架線状態監視装置。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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▲サハE235-1の床下に搭載されている線路設備モニタリング装置(左)と、同じくサハE235-1の後位側床下に搭載されている慣性正矢軌道検測装置(右)。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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また、JR東日本の技術開発成果を取り入れた次世代の車輌ということで、地上設備状態監視機能と車輌状態監視機能を有し、モハE235-3の屋根上には架線状態監視装置が、サハE235-1の床下には線路設備モニタリング装置と慣性正矢軌道検測装置が設置されています。

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▲列車情報管理装置はE231系500番代は「TIMS」だったが、E235系量産先行車は「INTEROS(インテロス/次世代車両制御システム)」を装備している。「INTEROS」はINtegrated Train communication networks for Evolvable Railway Operation Systemの略。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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一方、客室内は、これまでの中吊り広告スペースを撤去し、荷棚部と車端妻部の貫通扉上に液晶画面を設置しているのが特徴です。また中間車は優先席を増設するとともに、各車輌に車椅子やベビーカー等で利用しやすいようにフリースペースを設置しています。

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▲クハE235-1の客室内。吊手と腰掛背ずり部はラインカラーに。車体は総合車両製作所ブランドの"sustina"。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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▲クハE235-1の後位側妻面。優先席とフリースペースを設ける。貫通扉上にも液晶画面を設置している。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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▲扉間の荷棚上に設置されている液晶画面。単独での表示や3つの画面を連動した表示も可能。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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▲サハE235-4620の客室内。各車と同様に吊手と腰掛背ずり部はラインカラーとされ、液晶画面が追設されている。なお袖仕切板は変更されていない。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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▲サハE235-4620の前位側妻面。2位側はフリースペースとされ、貫通扉上に液晶画面を設置している。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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▲サハE235-4620に設置された液晶画面(左)。改造で設置されたことから、他車と異なり面一ではない。サハE235-4620の5人掛部の上部には液晶画面は設置されていない(右)。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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20150330180258-388a46496283dd4e101b8a63c5dbcbeac8aa2af0.jpgなお、サハE231改造のサハE235-4620も液晶画面の設置やフリースペース化などの改造が施されていますが、荷棚の構造の関係からか、5人掛けの上部には液晶画面は設置されていません。

▲号車・車号表示ステッカーの下には"sustina"のロゴステッカーが貼り付けられている。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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▲運転台は速度計・圧力計類もモニタ表示となり、グラスコックピット化されている。'15.3.28 東京総合車両センター P:RM(伊藤真悟)
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ついにベールを脱いだE235系量産先行車。今後は各種試験を行い、今年秋頃より営業運転を開始する予定となっています。
取材協力:東日本旅客鉄道株式会社

※明日は出張のため休載させていただきます。

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