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Tristar

【コメント】
『HYPER MODELING 4』の公募を受けて、私も製作を開始しています。今回も九州ネタで、鹿児島のDD16 64号機を仕立てるつもりですが、まだまだ先は長そうです。3月を目指して、お互い頑張りましょうネ。

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Tristar

【コメント】
ディテールを取り付け終えたエンジンルームの様子です。

６４号機は後期形に分類される為、初期形がプロトタイプのキットから一部パーツを変更しています。
凸形車体のキットでは、キャブ窓へのセル張りの都合により、キャブとエンジンルームは
プラ完成品と同様に別体式として、塗装後に組立てなければなりません。
今回もエンジンルームの台枠への固定は、別途組み立てているキャブとの隙間調整後となる予定です。
また、車体にはφ0.3ｍｍの穴が多数開いていますが、これは把手や手摺りの取り付穴です。
マスキングの邪魔になるので、固定は塗装後に瞬間接着剤で行います。

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Tristar

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組みあがった動力ユニットをテストしている様子です。
完成後は、模型でもスイッチャーとして活用したいので、走行調整は充分行いました。
今回も前照灯は、640Ωの抵抗と白色ＬＥＤの組み合わせで点灯化しています。

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Tristar

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キャブの組み立てシーンから、画像はハンダの盛り付けを行っている様子です。
作業手順は、曲げた内張りで概略となる形状を構成した後に、
外板をハンダ付けし、四隅の角を残す様に成形して完了なのですが、
今回は私のミスで内張の表裏を逆に曲げて組んでしまった為、
各部の修正が、と～っても大変になっております。
画像は成形後、ヒケや巣の出来た箇所に、再度ハンダで肉盛りを
している様子で、この状態が１２月末現在です。
この後のに続く屋根やディテールパーツのハンダ付けでは、
盛り付けた箇所を変形させぬ様、いつも以上に手際の良い作業が必要と
なってしまいました。
屋根板との隙間埋めが、次なる山場ですね～。

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Tristar

【コメント】
皆さん、進捗は様々なご様子ですが、着実に３月目指して頑張っていらっしゃいますね～。
吉村さんも、いつもにも増して、細部の再現に力の入り様が伺えます。

さて私も、年末年始の２週間程の中断から、作業を再開しました。
相変わらすキャブと格闘しておりますが、今回は屋根板と四隅にステップが付きました。
しかぁし・・・、前述の通り、裏打ち板を表裏逆さまに組んだ為、中々各コーナーのエッジが決まりません。
画像は３度目となる肉盛り後の整形を行っている様子です。（これを最後にしたい！）
全工程を見通すと、２月上旬には塗装工程に入りたいところですので、ここが正念場でしょうか。
完成を夢見て、焦らず根気強く作業を続けております。

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Tristar

【コメント】
整形の為に削除していたキャブのディテールを再生しました。
画像は、エンジンルームと仮組をした状態です。

煙突が付くと、鼻筋が通ってようやくＤＬらしい顔になった気がします。
塗装の便を考えて、煙突はエンジンルーム上に取り付け様か迷ったのですが、
結局、加工の精度を優先してキャブ側にハンダ付けしました。

運転台側面窓には、九州のセミセンターキャブ車特有の小さな日除けも追加しております。
自己満足の域ですが、前面の赤いナンバープレートと共に、ご当地色が出せる部分ではないでしょうか。

さあ、残りの工程数も少なくなって来ました！
エンドデッキの手摺製作とエンジンルームを固定したら、いよいよ塗装に移ります。

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Tristar

【コメント】
２月８日より、私も塗装工程に入りました。
画像は下地後に白を吹いた状態で、一位側には別途
作製・塗装した手摺を仮組みし、製作中の小さな満足感を
感じております。（苦笑）

白の吹き付けは、帯となる部分だけでも良いのですが、
この後に吹き付ける朱色の発色を安定させる為、今回は
車体の全体に吹いております。
また、台枠部分にも、床下機器を追加工作してみました。

続いて個人的には数ヶ月ぶりとなる、マスキング作業に入ります！

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Tristar

【コメント】
自分で立てた作業予定からは、若干の遅れを生じておりますが、
塗装は概ね順調に進んでおります。
画像は２月２３日のモノで、吹付け後の修正を終え、細部への色差を
行っている途中の状態です。

今後は締め切りの日程を睨みながら、構想中のアイディアを
どこまで具現化して盛り込めるかという感じですね。
個人的には今回も、仕事と家庭の狭間での時間の捻出が、
最大のキーポイントとなりそうです。

投稿を目指していらっしゃる皆さん、お互い頑張りましょうネ!!