【ハンドルネーム】
ひさし

【コメント】
初めまして！こんにちは。ひさしと申します。
私は地方私鉄の他、怪しい貨物線が大好きですので神奈川臨海鉄道や福島臨海鉄道をイメージした５５トンＤＬを製作しています。
この類のＤＬはKATO製のDD13の改造が思いつきますが、キャブだけでも張り出した屋根・水切り部分・開閉式の前面の窓等、加工する部分は意外に多く苦労しました。
因みに各加工部分別に解説すると、
・張り出し屋根はキッチンの「臨海臨港ＤＤパーツ」の屋根パーツを使用。
・水切りは0,1ｍｍの真鍮板から約0.8mmの帯材を切り出し加工した物を瞬間接着剤で貼り付け。
・前面の開閉式窓はキッチンの「キハ40000窓枠」を切り出してヤスリで調整。
といったところです。
完成後は私の非電化模型架空鉄道で活躍させる予定ですので、旧塗装時代の神奈川臨海に近い雰囲気で製作していこうと考えています。日本型自由型のハイパーモデリングは反則かもしれませんが…
まだまだ未熟者ですが、皆様に御笑覧頂ければ幸いであります。

【ハンドルネーム】
ひさし

【コメント】
ボンネット部分(左側）
・側面のラジエターグリルはキッチンさんの「臨海臨港DDパーツ」から使用。
・ボンネット上にピンバイスで0.3mmの穴を開け、手摺りを製作(後でアップ)
エンドビーム(右側)
・エンドビームは連結部分の大きな欠き取りを埋めるべく1.0mmのプラ板を裏から貼り付け、表部分は0.6mmのプラ板を貼り、パテで隙間を埋めました。
手摺りですが、臨海鉄道のＤＬの手摺りは国鉄のDD13よりも角ばっている印象があるので切除、0.4mmの燐青銅線で新たに製作しました。燐青銅線は真鍮線よりも丈夫と聞きましたが、充分耐久性を得られましたので満足しています。手摺りは後ほどアップします。
また、根元のモールドをヤスリで削り取り、0.1mm厚の真鍮板から切り出した帯材を貼り付けてあります。また、この画像ではわかりませんが、臨海鉄道のDD13タイプに見受けられるランボード側面の手摺り用の穴も開口済みです。

【ハンドルネーム】
ひさし

【コメント】
燐青銅線で自作した手摺りを紹介させていただきます。
0.4mmの燐青銅線を実物を参考に折り曲げ、ハンダ付けでくみ上げました。ハンダ付けの部分には多少強度の問題で気を使わなければなりませんが、燐青銅線自体は充分な強度を持っているので満足しています。
比較として右側に既存のDD13の手摺りを置いてみました。こうしてみると臨海鉄道のＤＬは手摺りが角ばっている事がお分かりになるのではないかと思います。

蛇足ですが、こういったモノのマクロ撮影や照明の説明は難しいですね。見苦しい写真になってしまい、少々恥ずかしいです。

【ハンドルネーム】
ひさし

【コメント】
ボディーのおおまかな塗装が仕上がりました。マスキングのツメが甘く、面相筆で修正する部分があったのですが、今更最初から直す時間は無さそうです(泣）
今後は手摺りの塗装と、ボンネット上の手摺りの取り付けを行う予定です。
3月までに間に合うか不安ですが、頑張ります。

【ハンドルネーム】
ひさし

【コメント】
ボンネット上の手摺りの取り付け・手摺りの塗装を行いました。また、細かい色差しやナンバーの取り付け、窓のはめ込みを施工しました。
ラジエター付近の色入れで少々失敗をしてしまったのが心残りです。
運転台の窓ですが、製品(運転台はマイクロ製)のままだと窓ガラスが奥に入りすぎた状態になってしまいますので、窓パーツを一部カットしてはめ込みました。
ナンバーは銀河モデル製・社紋はイメージに近い形の西武の社紋で代用しています。社紋はデカールによる自作も考えましたが、どうしても上手くいかなかったので諦めました。ただ、「常陸中央交通」の文字デカールはそれらしく出来上がったのでランボードの側面に貼り付ける予定です。
明日以降はエンドビーム付近の追加加工が待っています。